27 лютого: Ан-22 "Антей"

52 роки тому на аеродромі в Святошино відбувся перший політ широкофюзеляжного літака Ан-22 «Антей». Розробка літака проходила в Авіаційному науково-технічному комплексі ім. О.К. Антонова. Вона розпочалась у 1960 і керував нею О.Білолипецький.

На початку 60-х років Міноборони СССР поставило завдання збудувати комплекс для повітряного транспортування міжконтинентальних балістичних ракет. Разом з тим літак повинен був транспортувати й інженерну техніку, які раніше перевозили залізницею. Крім того народне господарство теж потребувало літака, яким би можна було транспортувати техніку на Далекий Схід, Сибір та Крайню Північ.

У 1963 році зробили перший прототип та розпочались випробування. Літак був настільки великим, що не зміг пройти крізь ворота цеху. Довелось зняти частину крила та задерти ніс, щоб опустити хвіст, оскільки висота кіля перевищувала розмір воріт.

27 лютого 1965 року Ан-22 вперше піднявся у небо. Для того щоб провести цей політ сотня найкращих спеціалістів працювала ще рік.  Злітна смуга аеродрому авіазаводу має довжину 1800 метрів, що було замало, то її було продовжено з допомогою утрамбованого піску. Однак в лютому пісок замерз. Проте екіпаж був настільки впевнений в собі та можливостях Ан-22, що виліт не переносили.  Літак відірвався від смуги проїхавши 1200 метрів. Перший політ тривав 1 годину 10 хвилин. Літак приземлився на аеродромі м.Узин (Київська обл.).

Світ познайомився з «Антеєм» (так його назвав Генеральний конструктор О.К. Антонова) 15 червня 1965 року на XXVI Міжнародному парижському авіасалоні. «Всі очікували, що літак буде жахливим, безформним, пузатим, а побачили, які він м’яко без жодних ривків приземляється на злітну смугу», - уривок із однієї з французьких газет, що вийшла наступного дня. Ан-22 отримав у НАТО кодову назву «Півень».

На той час це був єдиний літак з такою вантажопідйомністю. Його попередник, американський літак Lockheed С-141 Starlifter міг взяти на борт лише 32,6 т. Незважаючи на те, що лідером він залишався лише до 1968, він однозначно став епохальним творінням. «Антей» розпочав епоху будівництва великих літаків, які отримали назву «широкофюзеляжних».

Восени «Антей» для продовження льотних випробувань перелетів до Ташкенту з сухішим кліматом. Ташкентський авіазавод у 1966 році розпочав серійний випуск Ан-22. 22 жовтня 1966 року «Антей» здійснив політ в ході якого було встановлено 12 світових рекордів. Він підняв вантаж масою 88 тон на висоту 6600 метрів.

Випуск літаків було припинено у 1976 році. За десять років було збудовано 68 літаків, які і досі використовуються в авіації. Літак сідав у 89 країнах на п’яти континентах.